Ngoài sân bay Vân Đồn, Quảng Ninh đã tiến hành hoạt động khai thác thông qua đầu tư từ doanh nghiệp tư nhân, và trong tương lai dự kiến có 9 sân bay khác mời góp vốn xã hội hóa

Thừa ủy quyền của Thủ tướng, Bộ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng đã báo cáo cho Quốc hội về kết quả thực hiện một số nhiệm vụ trong lĩnh vực giao thông vận tải. Trong đó, một trong những nhiệm vụ là rà soát và thực hiện quy trình xã hội hóa dịch vụ hàng không và cảng hàng không một cách nghiêm ngặt và tuân theo quy định.

Bộ GTVT đã tôn trọng nhu cầu lớn về nguồn lực đầu tư vào phát triển hạ tầng hàng không theo kế hoạch quy hoạch. Do đó, việc huy động vốn xã hội để đầu tư đã trở nên cần thiết. Chủ trương này cũng tuân theo hướng dẫn của Đảng, Quốc hội và Chính phủ về đa dạng hóa các phương thức huy động và sử dụng nguồn lực cho các sân bay. Điều này đã được thể hiện cụ thể trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không và sân bay trên toàn quốc trong giai đoạn từ 2021 đến 2030, với tầm nhìn đến năm 2050.

Trong thời gian tới, dự kiến sẽ có thêm 9 sân bay khác được đề xuất để huy động vốn xã hội hóa để đầu tư và nâng cấp. Điều này thể hiện rõ sự phát triển của lĩnh vực hàng không tại Việt Nam. Sân bay Vân Đồn là một ví dụ điển hình

Trong thời gian gần đây, Thủ tướng đã chấp thuận chủ trương đầu tư và phát triển một số cảng hàng không mới thông qua hình thức đối tác công - tư. Các sân bay này bao gồm Vân Đồn ở Quảng Ninh, Phan Thiết ở Bình Thuận, Sa Pa ở Lào Cai, và Quảng Trị, với một số trong quá trình thi công hoặc lựa chọn nhà đầu tư.

Đồng thời, Chính phủ cũng đã thành lập Tổ công tác để nghiên cứu và đánh giá khả năng khai thác, xã hội hóa cho một số sân bay đang kết hợp quân sự và dân sự, hoặc dừng khai thác. Cụ thể, các sân bay như Thành Sơn ở Ninh Thuận và Biên Hòa ở Đồng Nai đang được nghiên cứu để khai thác lưỡng dụng. Ngoài ra, sân bay Nà Sản ở Sơn La, Vinh ở Nghệ An, Chu Lai ở Quảng Nam, Cần Thơ và nhiều cảng hàng không khác cũng đang được xem xét cho khả năng xã hội hóa và đầu tư từ nguồn xã hội.

Bộ Giao thông Vận tải đã được giao nhiệm vụ xây dựng Đề án xã hội hóa đầu tư và khai thác cơ sở hạ tầng cảng hàng không, bao gồm việc đánh giá kết quả xã hội hóa các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông và đề xuất giải pháp tổng thể để huy động vốn xã hội cho việc đầu tư vào các sân bay

Dự thảo đề án trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã được trình Chính phủ vào tháng 12/2021. Tuy nhiên, vì quốc phòng, an ninh, bảo vệ chủ quyền vùng trời, phục vụ khẩn cấp, cứu trợ và vận tải hành khách công cộng đặc biệt của các sân bay, nên Chính phủ đã yêu cầu Bộ GTVT tiếp tục hoàn thiện đề án.

Bộ GTVT đã thông tin rằng dự án đã được hoàn thiện cơ bản và báo cáo cấp có thẩm quyền. Khi đề án được thông qua, Bộ GTVT sẽ cùng với các bộ, ngành liên quan tiến hành nghiên cứu và hoàn thiện các quy định cụ thể để thực hiện đề án.

Ngoài ra, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 05/2021/NĐ-CP về quản lý và khai thác cảng hàng không và sân bay. Nghị định này quy định về trách nhiệm của doanh nghiệp cảng trong việc đầu tư xây dựng, nâng cấp và mở rộng các công trình thiết yếu tại cảng hàng không và sân bay. Trong trường hợp doanh nghiệp không có khả năng đầu tư theo kế hoạch được duyệt, Bộ GTVT sẽ đề xuất và kêu gọi các hình thức đầu tư phù hợp.

Bộ GTVT cũng đã ban hành các Thông tư 23/2021/TT-BGTVT và 12/2023/TT-BGTVT hướng dẫn về việc lập, phê duyệt và công bố danh mục dự án, phương pháp và tiêu chuẩn đánh giá hồ sơ chọn nhà đầu tư cho các công trình dịch vụ tại các cảng hàng không và sân bay.